6개의 깃발 마술 산에 라이더 병을 골라내십시오
2007년11월 29일 에 배치하는
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일요일 의 5:15 AM - 발신음, 발신음, 발신음, 발신음, 발신음 강타!
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나는 침대에서 마지막으로 포복하고, 나의 얼굴에 약간 물을 튀기고, 나의 솔로 일 동안 6개의 깃발 마술 산에 떨어져 이끌었다. 나는 로스앤젤레스의 발렌시아 (다만 북)에 샌프란시스코의 Morgan 언덕 (다만 남쪽)에서 상당히 장기 자동차 여행이기 때문에 일찌기 일어나야 했다, 그러나 이것은 나의 이제까지 시제품 제 4 차원 롤러코스터를 타기 기회만이기 위하여 가기 때문에 그것을, X. 가치가 있기 위하여 가고 있었다.
나의 전통적인 연안 무역선 동행자, Z는 저 일 수 없었다, 그래서 나는 서해안에 롤러코스터를 위한 가장 중대한 위치에 단 하나 라이더이기 위하여 가고 있었다.
마술 산은 11가에 가정 나 탄 1 주에서 닫히기 위하여 계획된 X를 포함하여 저에게 5개의 "새로운" 연안 무역선을, 맡기는 16의 롤러코스터, 이다. 실제로, 이 유일한 화살 역동성 연안 무역선을 위해 남겨둔 단지 3 작동 일이 있었다. 12월 3일 현재로 그들이 X2에 연안 무역선을 개명하고 있었다 조차 때문에가 이렇게 극단적일 $10,000,000 혁신을 위해 닫히기 위하여 계획되었다. 
1 차 다름은 세계의 제 4 차원 연안 무역선에 둘째로 이용되는 더 가볍고, 더 매끄러운 체계, Fuji, 일본에 있는 Eejanaika에 좌석을 바꿀 것이다. 차를 바꾸고 있는 동안 전형적으로 중요한 정밀검사이라고 여겨지지 않는, 이 경우에는 유일한 X와 Eejanaika를 둘 다 만드는 좌석이다. UltimateRollerCoaster.com는 나가 할 수 있었다, 그래서 나가 다만… 그(것)들을 인용하기 위하여 려고 하고 있다 더 나았던 X 경험을 멀리 기술했다
x는 다른 사람 같이 사실상 이다. 측선에서 그것은 몇몇이의 다른 거기 밖으로 타고는, 그러나 믿는다 것처럼 감동하는 것처럼 보이지 않을지도 모른다 또는 X는 아닙니다 강력한 펀치를 포장한ㄴ다는 것을. 너자신이 완전하게 이해하도록 당신이 경험해야 하기 위하여 려고 하고 있는 그 탐의 다만 하나이다.
첫번째 것 라이더는 X에 관하여 이다 역 안쪽에 괴물 치수가 재진 기차 주의할 것이다. 넓게 20 풋트는, 70 발 긴 날개 차량 좌석을 28명의 여객, 14대의 개인적인 차에서 2 나란히, 기차의 각 측에 있던 7 형성했다.
최신식 감금 체계는 각 라이더의 크기에 조정하고 안전하게 탐의 내구를 위한 개인을 장악한다.
역 향함을 뒤에 남겨두어서, 기차는 회전을 돌고 상승 언덕의 도가머리를 도달하기 전에 190 피트 높은 쪽으로 그것의 승강을, 시작한다. 라이더 뒤에 여행해서 6개의 깃발 마술 산의 감동하고는, 광범위하는 전망을 얻고, 오기 위한 것인 무슨 보기의 안락이라고 주어지지 않는다.
정점을 도달해서 당신의 심혼은 마지막으로 당신 떨어져 상승에서 기차 해방으로 구타를 건너뛰는 것을 시작된다. 복각으로 짧은 하락은 기동에 빨리 몇몇이 잊을 선행된다.
가까운 수직 첫번째 하락 떨어져 던지기 전에, 당신이 갑자기에서 견장을 다는 좌석은 앞으로 몇몇이 안락할에 위치에 있는 라이더를 두기 튀긴다. 오한은 당신의 등뼈 높은 쪽으로 당신이 이 급격한 놀람에 의해 방향을 잃게하기 감금으로 걸기 때문에 당신과 아래에 지상 사이에서 아무것도 당신이 깨달은 대로, 달린다. 기차가 벽돌 같이 강철 절벽 그리고 하락에서 떨어지기 것을 대략 이기 때문에, 초점을 지금 풀지 않는 시험.
첫번째 하락은 미치, 76 mph.의 타오르는 속도를 도달하기 위하여 215 피트를, 가까운 수직 88.5 정도 각으로 강하한. 그러나 당신이 상기의 200 피트를 시작했다 앞으로 튀기십시오 다만 당신이 가득 차있는 각측정속도를 도달한다 이것을, 당신의 좌석 완료한다 얻으십시오!
지금 막 일어난 무엇이 당신이 정좌위에서 당신에 관하여 어떤 실마리든지 돌아올 가지고 있기 전에, 활상하는 첫번째로, 다량 185 발 까마귀 회전. 비행거리 새… 기차가 고도를 얻 비행 위치로 라이더를 두는 회전을 통해 활상한다 대로 나십시오. 아래로 18개의 이야기에서 보고, 그 팔을 밖으로 전파하고 비행하십시오… uh, 어쩌면 당신을 한다 고함쳐야… 비명!
까마귀 회전에서 강하는 좌석 다음 놀람이 기다리는 때 그들이 궤도에 있는 골짜기로 강하하는 때 뒤에 자전하고, 그러나 이완하지 않는다. 기차가 토끼 도약으로 돌진하는 때, 좌석은 아름다운 방송 시간으로 채워지는 완전한 뒤 손가락으로 튀김을 한다. 이 손가락으로 튀김은 완벽한 부동 투표자, 우아하고 그리고 매끄럽다이다.
이렇게 지금 당신은 놀람…와 당신으로 채워진 이 탐이라고 그것을 믿어야 한ㄴ다는 것을 깨닫는다. 강렬은 기차 원으로 역의 위 광범위하는 회전 최고를 결코 떨어져 시키지 않으며 전체 탐의 제일 성분의 한으로 급강하한다.
시험 빗질은, 앞으로 손가락으로 튀김과 더불어 반 뒤틀고, 거친 속도에 이동하고 있는 동안 당신은 1개의 과격한 기동을 얻는다. 그리고 당신이 사실상 거의 즉각 따르는 두번째 까마귀 회전을 이해할 수 없다 X는 당신을 남겨두는 작풍에 있는 이 적극적인 성분을 떼어낸ㄴ다는 것을 그것이 보이는 것처럼 믿을 수 없던 그래서 방향을 잃게했다.
그리고 탐이에 없는 무엇 추측! 속도로 기차를 점화하는 것은 두번째 까마귀 회전, 궤도의 외부에 이번에를 통해 활상하고 마지막 기동, 브레이크 뛰기로 미끄러져서 종결하는 뒤 손가락으로 튀김으로 올라간다.
만약에 당신이 모두 아래로 가지고 있는 당신의 첫번째 탐 후에, 그 후에 당신을 어딘가에 기다릴 금속이 일 갖고 있을.
당신의 심혼이 아드레날린을 양수한 대로 당신의 눈이 기쁨의 눈물로, 걱정, 당신의 혼자서 위로 솟아나오는 경우에 지금 초조해 하지 말라. 맞은 확률이 높은 27 다른 사람이 있어 그 때 동일한 순간을 공유한.
기차가 멈추고는 감금이 자유롭게 터지는 때, 당신은 아마 스릴 찾는 사람 본능을 따르고 달릴 것이다. 당연히 후에 뛰기 두번째 탐을 위해 인 선에서.
진짜로 긴 따옴표인 나는 알고 있다, 그러나 X는 다른 다만 그것이다. 그 묘사 및 다른 사람을, 사람들의 YouTube 다스 영상을 보고 탐에 읽고, 나는, 정확하게 탐 느낄 것입니다 무슨이 같이 숙고하는 발렌시아에 아직도 4의 최대량 및 30분 탐을 아래로 썼다. 그리고 나가 나를 모인 모든 정보에도 불구하고 아직도 완전히 준비가 안되었다.
나는 10:45에 공원에 나는 주출입구에 X.에 똑바로 있었는 1개의 작은 감속이 이끌 때 도착하고, 나의 포악한 $15 주차 요금을 밖으로 벗기고, 사진을 가지고 가기 시작하다. 나는 금속 탐지기를 통해서 그것을 정밀해던 만들었다, 그러나 나가 문 녀석에게 6개의 깃발 발견 왕국 (Vallejo에 있는 나의 가정 공원)에서 나의 2008 절기 통행을 수교할 때 그는 그것을 지금 막 언뜻 보고 저에게 공백 보기를 주었다. 나는 통행이인 무슨 설명하고 그를 단순히 바코드를 검사하는 시도하는 격려해야 했다. 그는 그것이 잘 작동하고 나가 일만을 위한 나의 모험을 찾을 떨어져 것이었다는 것을 발견하기 위하여 마지막으로 했다. 
나는 나가 나의 이에서 몇차례 이 블로그에 있는 가지고 있던 재발 고통을 언급했다 그리고 그들은 LA에 방법의 대부분 높은 쪽으로 아래로 행동하고 있었다, 그래서 나가 공원을 통해서 나의 길을 찾는 때 나는 정신의 베스트에서 정확하게 이지 않았다, 그러나 일단 나가 역에 들어가면 나는 100%년 흥분과 기대이었다. 역 자체는 거대하, 차는 달리 나가 이제까지 전에 본 것이 아무거나 이다. 
일단 당신이 당신의 머리에 자리를 주면 마구에 내리면 얻으면, 그러나 전통적인 강철봉 같이 이지 않으면. 오히려, 그것은 실제로 자폐성 아이를 위한 중대한 자택 요양 장치일 엄밀한 조끼 같이 더 많은 것이다. 그것은 뿐만 아니라 안락하고, 그러나 아늑하고 안전하게 느꼈다.
자물쇠가 풀어 놓을 때 당신은 당신의 자연적인 중심을 괴상하게 느끼는 유일한 것이 당신이 뒤에 여행 시작한다 는 사실다는 것을 찾아내기 위하여 아래로 진동하고. 첫번째 언덕을 오르는 것이 거의 마지막 감각의 나 동안 나의 좌석에서 거는 것은 실제로 되부른다. 이것이 탐 시간의 반 대략 이기 때문에, 나는 네, 나가 X.의 팬이 아니더라도 
맞은 저를 위한 총 유실이 아니다는 것을 가정한다. 탐 자체는 나는 탐 자체에 기대 흥분의 아무 감도 동안 없 단순히 순수한 혼돈이었다. 나는 거꾸로 한다지 얼마나 많은이 잘 모른다 나는 처음부터 끝까지 가고 단지 나에 의하여 측선에서 궤도를 보기에서 여행한 경로의 막연한 아이디어가 있다. 어떤 식으로든 (고통스러워고 또는 불편한) 단순히 호쾌하지 않았, 다만 순수한 동의 이고. 
나는 나가 물리학 원리를 무시하고 있는 속도, 감각, 및 기대의 붐빔 때문에 다음 오고 있는 무슨이의 연안 무역선을 사랑한다. 나는 X.에 이것의 아무도를 느끼지 않았다. 아직도, 나는 X2로 재설계될 기쁘다 나 있었다 그것에게 탄을 주고 그것을 또 다른 한개 주기에 기대하는 기회가.
양륙해서 나는 후에 X와 그것의 이웃집 사람 둘 다 의 다시 칠하기를 위해 아직도 닫은 독사의 사진을 가지고 가는 계속되. 
다음 나는 진짜로 아프게 느끼는 것을 시작했다. 나의 이는 여전히 나가 진짜로 심한 감기 또는 독감으로 내리고 있었는 처럼 저를 죽여, 두통, 및 갑자기 느껴진 그것을 또한 일으키는 원인이 된. 나의 위는 저를 성가시게 하고 있었다 그리고 나는 단순히 지치게 해 느꼈다. 이것은 잠과 음식의 나의 부족에 의해 멀리 설명될 수 있었다, 그러나 나는 생각한다 무언가 더 많은 것이었다는 것을. 이것은 나가 그녀의 생활 재입력부터 Z 없이 탔었던 첫번째 연안 무역선이었다 나가 나의 넋에 있는 구멍을 느끼고 있었다는 것을 나는 생각하고. 역시, 나는 이상의 4 시간을 몰아, 그래서 나는 위에 soldiered, 다음 가장 가까운 연안 무역선 - Tatsu를 위해 이끈.
실제로 X.가, 가기를 위한 나의 제일 중요한 이유가 아니었던 유일한 이유 곧 어디에서든지 가고 있어 않아다 인 것처럼 Tatsu에는 흥분한 저가 거의 있었다. 
Tatsu는 절대적으로 아무것도를 가진 고무 권리를 주 작풍 마구에서 근본적으로 라이더를 그(것)들의 밑에 놓는 비치하고 있는 중단한 연안 무역선이다. 그것은 비행에 사람이 비행기의 또는 대단히 높은 건물 떨어져 펄쩍 뛰기 없이 올 수 있는 것처럼 가깝게 있다. 이 연안 무역선은 정말 꿈이다. 나는 뿐만 아니라 탐 자체에 걷고기 위하여, 그러나 나의 단 하나 라이더 상태에게 앞줄 감사에 걷기 위하여 충분히 운이 좋았다. 추가는, 완전히 예측할 수 없던, 이득 저 나란히 그리고 저의 뒤에 줄의 첫번째 한 쌍에서 사람들이 절대 침묵에 있는 탐을 통해 갔다 이었다. 정상적으로, 나는 연안 무역선에 많게 고함친다, 그러나 Tatsu 자체와 다만 진짜 비행의 감각에 추가된 침묵은 매우 조용히 달린다. 이 탐은 또한 굉장하게 매끄럽다. 실제로, 나는 마술 산에는 나가에 이제까지 인 것이 어떤 공원든지의 가장 매끄러운 전반적인 연안 무역선이 다고 생각한다. 저희 그래서 우리의 앞에 차를 역을 나가는 위하여 기다리는 것이 양륙하는 수 있는 동안 실제로, 나는 거기 걸어서 조차 안전 장치에서 완벽하게 안락했다. 그것은 행글라이더 나가 이제까지 탄 것이 어떤 행글라이더 시뮬레이터든지 그 때 느낄 것이라는 점을 나가 상상하는 처럼 아주 많게 느꼈다. 나는 나의 목을 가진 파괴를 내기 때문에, 판자를 깐 길에 것을, 예를 들면 타는 것을 사절한다. 
탐이 인 것처럼 굉장했던, 나는 이후에 더 나쁘게 조차 느끼고 있었다, 그래서 나는 조용한 벤치를 찾아내고 대략 15 작은 낮잠을 위해 놓은. 나는 30분을 계획하고 있었다, 그러나 나가 가지고 가 나의 그림에게 얻어야 했다 누구를 다른 한편으로는 방문자는과 함께 왔다.
경미하게 잘 나는 느껴서 다른 탐을 위해 떨어져 이끌고 빨리 나의 이전 마음에 드는 것 중 하나, Ninja를 발견했다. 이것은 매우 무거운 경엽을 통해서 얼마쯤 중단한 bobsled 탐이고 나는 그것을 매우 변덕스러운 기억한다. 그러나 Ninja는 그러나 매끄러운 항해 모든 경엽이기 때문에 그것의 이름을 일 실천하고 있었다. 
나가 실제로 나를 기다려야 한 첫번째 탐에는 실제로 역 및 차의 어떤 알맞은 pics를 얻는 매우 좋은 기회가 있었다. 그들의 pic는 일 당 100명 독자와 가진 나의 블로그에 가고 있었다는 것을 나가 그(것)들을 알릴 때 4명의 소녀가 나에 의하여 아주 흥분한 했다 
느껴지는 Ninja I 후에 나가 차 치였었는 처럼. 고통의 아무도는 탐의 결과가, 나의 몸 다만 더 이상 거기 있고 싶지 않았다 아니었다. 사진에게 나는 가지고 가는 음식을 찾아 계속되 조차 약한에 출발하고 군 박람회 단면도에 있는 멕시코 음식 장소에 실제로 알맞게 값을 매긴 burrito, Riddler의 보복의 앞에 권리를 찾아냈다. 순전히 나가 단단하게 먹을 수 있지 않은 아파 나의 이 그녀는 그녀의 지갑에 있는 아무 Tylenol 또는 아스피린나 있는지 먹고 있는 동안 질문하는 위하여 나가 가까운 테이블에 아주 좋은 여자에 접근했는. 약물을 낯선 사람을 요구하는 좋은 아이디어가 결코 동안 나는 매우 절망적인 straights에서 이었다. 그녀가 가지고 있던 모두는 나가 상표를 보기 후에 받아들인 처방전 acetaminophen이었다 고맙게 여기. 
음식 및 약물은 저에게 충분한 그림의 많음을의 가지고 가기 위하여 에너지를 주기 위하여 결합하고 나의 마음에 드는에 그 때 타기 위하여 연안 무역선을 위로 서 있으십시오: Riddler의 보복. 비록 병 신호를 격파하는 이젠 그만이 나의 몸 아니었 전체적인 여행이 보람있던 아주 흥분하는 관광객 및 Riddler인 굉장한 탐의 그룹과의 앞줄에 위에 걷기의 조합에 의하여 통과하는 것을 계속하고 있었다 했다.
그림 더 및 승차 거상 없이 떠나는 것을 사절을 가지고 가는 것을 결정해 나는 대략 20 분이 단순히 더 나쁘게 느낀 후에, 그러나 벤치에 다시 휴식 시도했다. 따라서 나는 나의 woodie 연안 무역선 lovin 넋을 무시하고 나가 다른 무용한 낮잠을 가지고 간 차에 출발했다. 감각은 나를 오후에 있는 2:30에 집으로 향하는 것을 결정했다 소진했다. 그렇습니다, 나는 공원 자체에서 그 때 나를 도착하는 고속도로에 시간을 더 하고 단지 탔다 4개의 총 탐만 소요했다. 그러나 나의 몸은 단순히 협력하고 있어 않아다. 문제가 비타민 Z의 1 차적으로 부족이었다 나의 신념은 
나가 거의 즉각 더 낫게 느낄 것을 시작할 때 고형화되었다.
휴일 교통량이 주차장으로 자주 I-5를 도는 상태에서 그것은 간신히 나의 10pm 일박 교대를 시작하는 때 맞추어 그것을 만드는 반환 가정에 6 시간 저를 조금 넘게, 데려갔다. 그때까지 나는 정밀했던 경우에, 모든 모는 그것에서 조금 피로했던 것 느끼고 있었다. 나가 아직도 기쁜 나 짧은 공원 시간 및 병에도 불구하고 여행을 만들었다. x는 나의 경험에 있기 위하여 위로 부서진 모두가 아니었다, 그러나 나가 할 수 있는 동안 나는 기쁘다 나 포착했다 그것을 경험하는 기회를. 이렇게 하면 나는 생각해 보기 남겨두지 않을 것이다. 그리고 나의 2008 절기 통행은 지금 막 시작했다 그것의 유용성 기간을 가지고 있다, 그래서 나가 다른 여행을 (Z에 이번에) 매우 빨리 아래로 만들 것이라는 점을 나는 알고 있다. 그리고 항상 다음 여름에 기대할 것이다 X2가 있다.
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